|==大家好！我是酸奶学长，21考研初试436分上岸西工大动能学院，为了 助2024考研的同学更好的选择专业，今天给大家具体分析一下2023西北工业大学动力与能源学院的考情分析！

首先给大家分析一下23考研的复试名单，为了 助大家更直观的感受到23上岸考研的上岸同学的具体情况，学长给大家对23考研的复试名单以及拟录取名单中的数据进行了统计。
动能学院主要考867工程热力学和861工程流体力学两门专业课，其中学硕的工程热物理、热能工程，专硕的动力工程、航空发动机工程、清洁能源技术考的是867工程热力学；学硕的动力机械及工程、流体机械及工程、风能和太阳能工程、航空宇航推进理论与工程，专硕的航空工程考的是861工程流体力学。从23考研复试名单中可以看出考867工程热力学的统考名额为66个，考861工程流体力学的统考名额为71个，两门专业课统考名额相差不大。
23考研西工大动能的学硕意外的出现了一个爆冷现象（个人认为23考研学硕的分数线没有任何参考价值，同学们还是按照往年的分数线进行参考）。由于学硕没有招满，数据参考价值不大，接下来将着重分析一下专硕。
航空工程（861）进复试的总分平均分为351.7分是整个专硕四个专业中最低的，其次是清洁能源技术（867）367.5分，然后是航空发动机工程（867）382.1分，最后是动力工程（867）386.3分。航空工程的进复试总分平均分与清洁能源技术相比低了15分，与航空发动机工程相比低了30分，与动力工程相比低了34分。但是航空工程的专业课（861）平均分为100分，比清洁能源技术的专业课（867）平均分122分低了22分，比航空发动机工程的专业课（867）平均分126.3分低了26分，比动力工程的专业课（867）平均分126分低了26分。由此可见，航空工程（861）的进复试总分平均分最低的主要原因，还是由于专业课的差异，861工程流体力学相对867工程热力学而言，难度较大一些，因此导致了861工程流体力学的分数比867工程热力学低。
接下来，给大家分析一下23考研拟录取名单。
从上表中可以看出，最终23考研上岸的总分平均分，航空工程（861）为357.5分，动力工程（867）为388.6分，航空发动机工程（867）为390.8分，清洁能源

技术（867）为372.1分，航空工程（861）平均录取分比动力工程（867）低了31分，比航空发动机工程（867）低了33分，比清洁能源技术（867）低了14分。但是航空工程的专业课（861）平均分为102.8分，与动力工程的专业课（867）平均分127.8相比低了25分，与航空发动机工程的专业课（867）平均分130.2相比低了28分，与清洁能源技术的专业课（867）平均分112.4相比低了10分。由此可见其实专硕各个专业的考研难度基本相同，主要差距来源于专业课。
最后，给大家展示一下23考研上岸同学的分值分布情况。
总结，根据上述分析其实考867工程热力学和861工程流体力学的上岸难度基本一致，只是由于867工程热力学与861工程流体力学相比，相对简单，专业课分数较高，所以造成了航空工程比较容易考的假象。而且23考研中，由于22考研考867工程热力学的几个专业分数陡增，导致有不少同学是22年二战的，这部分同学在23考研中的分数大多较高，一定程度上提高了考867工程热力学这几个专业的平均分，预测在24考研中分数应该会有所下降（个人预测，仅供参考！！！）。所以对于专业课选择方面，建议大家在867和861中选择自己擅长的、喜欢的科目，避免盲目跟风，出现扎堆现象。
根据23年的总体情况，学长建议各位同学按照政治70分、英语70分、数学115分、专业课861工程流体力学105分、专业课867工程热力学120分的目标去准备，这样只要复试不太拉胯，上岸基本上就稳了！
根据学长近三年的辅导经验，在四门课程中，最容易出现问题的就是数学，很多同学没上岸就是因为数学，比如今年867全程班一位同学专业课考了130+，然而由于数学太低了，最终没能上岸，所以数学还是需要好好学习！为了在数学上助大家一臂之力，今年动能学院的867工程热力学全程辅导班以及861工程流体力学全程辅导班均赠送免费的数学答疑服务，三位数学高分学长，全天候解答你的疑问！